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產品簡介
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2026-05-082025-04-222021-06-222019-12-1650百分位男性碰撞假人是一種用于汽車正面碰撞試驗的人體生物力學替代裝置，基于歐美人體統計學數據中第50百分位成年男性的體型、質量分布及關節特性設計，用于模擬中等體型男性乘員在碰撞過程中的力學響應。該假人廣泛應用于法規試驗、新車評價(NCAP)及被動安全系統研發，是正面碰撞傷害評價的核心測試工具。
產品規格：
| 序號 | 名稱 | 尺寸（mm） |
| A | 坐姿高度 | 883.9±5.1 |
| B | 肩樞的高度 | 513.1±7.6 |
| C | H點高度（參考） | 86.4±2.5 |
| D | H點到椅背（參考） | 137.2±2.5 |
| E | 肩關節樞軸點到背平面距離 | 88.9±5.1 |
| F | 大腿厚度 | 147.3±7.6 |
| G | 肘背到腕關節樞軸點距離 | 297.2±7.6 |
| H | 頭骨后側到背平面距離 | 43.2±2.5 |
| I | 肩部到肘部距離 | 337.8±7.6 |
| J | 肘部下側到坐平面距離 | 200.7±10.2 |
| K | 膝蓋前端到背平面距離 | 591.8±12.7 |
| L | 腳底到坐平面高度 | 442.0±12.7 |
| M | 膝關節樞紐到地板的高度 | 492.8±7.6 |
| O | 胸部厚度（不穿皮膚） | 221.0±7.6 |
| P | 足部長度 | 259.1±7.6 |
| U | 臀寬 | 363.2±7.6 |
| V | 肩寬 | 429.3±7.6 |
| W | 腳寬 | 99.1±7.6 |
| Y | 胸圍 | 985.5±15.2 |
| Z | 腰圍 | 850.9±15.2 |
| AA | 胸圍的參考位置（參考） | 431.8±2.5 |
| BB | 腰圍的參考位置（參考） | 228.6±2.5 |
質量分布：
| 組件 | 質量（kg） |
| 頭部組件 | 4.54±0.05 |
| 頸部組件 | 1.54±0.05 |
| 帶有胸部皮膚的上軀干組件（包括從頸部下部分到脊骨盒的底部） | 17.19±0.36 |
| 下軀干組件（包括股骨和下腰椎轉接板） | 23.04±0.36 |
| 大腿組件，左/右側 | 5.99±0.09 |
| 小腿組件，左/右側（包括滑塊、腳） | 5.45±0.14 |
| 上臂組件，左/右側 | 2.00±0.1 |
| 下臂組件/手部組件，左/右側 | 2.27±0.09 |
| 假人總重量 | 77.70±1.18 |
傳感器配置：
| 安裝位置 | 傳感器名稱 | 通道 | 配置要求 |
| 頭部 | 加速度傳感器 | 3x1 | ★★★ |
| 頭部 | 角速度傳感器 | 3x1 | ★ |
| 上頸部 | 6通道力傳感器 | 1x6 | ★★★ |
| 下頸部 | 6通道力傳感器 | 1x6 | ★ |
| 胸部 | 加速度傳感器 | 3x1 | ★★ |
| 胸部 | 位移傳感器 | 1x1 | ★★★ |
| 胸椎 | 5通道力傳感器 | 1x5 | ★ |
| 腰椎 | 6通道力傳感器 | 1x6 | ★ |
| 骨盆 | 加速度傳感器 | 3x1 | ★ |
| 大腿下端 | 6通道力傳感器 | 2x6 | ★★ |
| 大腿下端 | 單通道力傳感器 | 2x1 | ★★★ |
| 膝部 | 位移傳感器 | 2x1 | ★★★ |
| 膝部 | 2通道力傳感器 | 2x2 | ★ |
| 上脛骨 | 4通道力傳感器 | 2x4 | ★★ |
| 下脛骨 | 4通道力傳感器 | 2x4 | ★★ |
| 腳部 | 加速度傳感器 | 2x2 | ★ |
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