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產品簡介
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2026-05-082025-04-222021-06-222019-12-1650th男性側面碰撞假人代表中等體型成年男性。產品基于AMVO 50百分位男性數據開發，并結合多個人體測量數據庫及不同人種的人體統計學參數進行優化。其設計符合 ISO/TR 9790側面碰撞假人仿真性能評價流程，通過33項試驗全面評估假人的生物力學響應，有助于汽車側面安全設計與乘員傷害防護研究。
尺寸參數：
| 序號 | 名稱 | 尺寸（mm） |
| L1 | 坐高 | 869±30 |
| L2 | 髖關節樞軸高度 | 79±15 |
| L3 | 髖關節樞到后背距離 | 175±28 |
| L4 | 大腿間隙 | 176±29 |
| L5 | 鞋底到膝蓋的高度 | 588±30 |
| L6 | 膝蓋到后背的距離 | 670±30 |
| L7 | 后腦勺到后背的距離 | 147±22 |
| L8 | 上肋骨處胸厚 | 208±30 |
| L9 | 腹部下肋骨處胸厚 | 228±30 |
| L10 | 臂長 | 330±30 |
| L11 | 臂寬 | 468±30 |
| L12 | 腰寬 | 324±30 |
質量分布：
| 組件 | 質量（kg） |
| 頭 | 4.29±0.05 |
| 頸部 | 2.86±0.02 |
| 胸/腹部的肩膀 | 20.56±0.35 |
| 兩個半臂 | 3.52±0.08 |
| 腰椎和骨盆 | 19.3±0.2 |
| 兩條大腿 | 11.72±0.08 |
| 兩條小腿（包括腳踝、腳） | 10.12±0.14 |
| 衣服 | 1.54±0.1 |
| 穿衣服整人重量（安裝半臂） | 73.91±1.02 |
傳感器配置：
| 安裝位置 | 傳感器名稱 | 測量數據 | 通道 |
| 頭部 | 加速度傳感器 | 加速度 | 1×3 |
| 角速度傳感器 | 角速度 | 3×1 | |
| 傾斜傳感器 | 傾角 | 1×2 | |
| 頸部 | 上力傳感器 | 力 | 1×6 |
| 下力傳感器 | 力 | 1×6 | |
| 頸部T1 | 加速度傳感器 | 加速度 | 1×3 |
| 肩膀 | 肩關節力傳感器 | 力 | 1×3 |
| 脊柱T4 | 加速度傳感器 | 加速度 | 1×3 |
| 脊柱T12 | 加速度傳感器 | 加速度 | 1×3 |
| 脊柱 | 角速度傳感器 | 角速度 | 2×1 |
| 傾斜傳感器 | 傾角 | 1×2 | |
| 溫度傳感器 | 溫度 | 1×1 | |
| 肩肋 | 溫度傳感器 | 加速度 | 1×3 |
| 2D IR-TRACC位移傳感器 | 位移 | 1×1 | |
| 胸肋 | 加速度傳感器 | 加速度 | 3×3 |
| 2D IR-TRACC位移傳感器 | 位移 | 3×1 | |
| 腹肋 | 加速度傳感器 | 加速度 | 2×3 |
| 2D IR-TRACC位移傳感器 | 位移 | 2×1 | |
| 盆骨 | 加速度傳感器 | 加速度 | 1×3 |
| 角速度傳感器 | 角速度 | 3×1 | |
| 傾斜傳感器 | 傾角 | 1×2 | |
| 腰椎力傳感器 | 力 | 1×6 | |
| 恥骨力傳感器 | 力 | 1×1 | |
| 骶骨力傳感器 | 力 | 1×6 | |
| 股骨筋力傳感器 | 力 | 2×3 | |
| 腿部 | 大腿力傳感器 | 力 | 1×6 |
| 上脛骨力傳感器 | 力 | 1×6 | |
| 上脛骨力傳感器 | 力 | 1×6 | |
| 膝蓋力傳感器 | 力 | 2×1 | |
| 膝蓋角度傳感器 | 角度 |
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