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產品簡介
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2026-05-082025-04-222021-06-222019-12-16RE型男性側面碰撞假人是一種基于50百分位成年男性人體統計學特征設計的側面碰撞測試假人，主要用于模擬車輛發生側面碰撞時乘員的生物力學響應。該假人針對美國FMVSS 214法規的新要求進行了結構改進，通過優化肋骨結構并引入肋骨引伸裝置，使其在與座椅及車門內飾相互作用時具有更真實的力學響應能力，可用于側面結構耐撞性能及乘員側向約束系統有效性的評價。
產品規格：
| 序號 | 名稱 | 尺寸（mm） |
| 1 | 坐高 | 909±9 |
| 2 | 座椅至肩關節 | 565±7 |
| 3 | 座椅到胸椎箱的下表面 | 351±5 |
| 4 | 座椅到髖關節（螺栓中心） | 100±3 |
| 5 | 從腳底到座位，坐姿 | 442±9 |
| 6 | 頭部寬度 | 155±3 |
| 7 | 肩臂寬度 | 470±9 |
| 8 | 胸部寬度 | 327±5 |
| 9 | 腹部寬度 | 280±7 |
| 10 | 骨盆瓣寬度 | 366±7 |
| 11 | 頭部深度 | 201±5 |
| 12 | 胸部深度 | 267±5 |
| 13 | 腹部深度 | 199±5 |
| 14 | 骨盆深度 | 240±5 |
| 15 | 臀部后部到髖關節（螺栓中心） | 155±5 |
| 16 | 臀部后部到前膝蓋 | 606±9 |
質量分布：
| 組件 | 質量（kg） |
| 頭 | 4±0.05 |
| 頸部 | 1±0.05 |
| 胸部 | 22.4±1 |
| 左臂 | 1.3±0.1 |
| 右臂 | 1.3±0.1 |
| 腹部 | 5±0.25 |
| 骨盆 | 12±0.6 |
| 左腿 | 12.7±0.6 |
| 右腿 | 12.7±0.6 |
| 總和 | 72.4±1.2 |
傳感器配置：
| 安裝位置 | 傳感器名稱 | 通道 |
| 頭部 | 加速度傳感器 | 3×1 |
| 上頸部 | 6通道力傳感器 | 1×6 |
| 下頸部 | 6通道力傳感器 | 1×6 |
| 肩部 | 3通道力傳感器 | 1×3 |
| 胸部 | 傾角傳感器 | 1×2 |
| 軀干 | 4通道力傳感器 | 1×4 |
| 胸椎T1 | 加速度傳感器 | 1×3 |
| 胸椎T12 | 加速度傳感器 | 3×1 |
| 肋骨 | 加速度傳感器 | 3×1 |
| 肋骨 | 線性電位計 | 3×1 |
| 胸椎T12 | 4通道力傳感器 | 1×4 |
| 腹部 | 單通道力傳感器 | 3×1 |
| 下腰椎 | 3通道力傳感器 | 1×3 |
| 盆骨 | 傾角傳感器 | 1×2 |
| 恥骨 | 單通道力傳感器 | 1×1 |
| 骶骨 | 加速度傳感器 | 3×1 |
| 大腿 | 6通道力傳感器 | 1×6 |
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